Ìbéèrè kan tó wọ́pọ̀ máa ń dìde: lábẹ́ àwọn ipò wo ni BMS ti bátírì lithium-ion ṣe ń mú ààbò agbára púpọ̀ ṣiṣẹ́, kí sì ni ọ̀nà tó yẹ láti gbà padà láti inú rẹ̀?
Ààbò ìgbóná fún àwọn bátírì lítíọ́mù-íọ́nù máa ń bẹ̀rẹ̀ nígbà tí èyíkéyìí nínú àwọn ipò méjì bá ti pé. Àkọ́kọ́, sẹ́ẹ̀lì kan ṣoṣo dé orí fólítì àgbóná rẹ̀. Èkejì, gbogbo fólítì àpò bátírì dé orí ààlà ìgbóná agbára tí a fún. Fún àpẹẹrẹ, àwọn sẹ́ẹ̀lì lead-acid ní fólítì àgbóná agbára tí ó jẹ́ 3.65V, nítorí náà BMS sábà máa ń ṣètò fólítì àgbóná agbára sẹ́ẹ̀lì kan sí 3.75V, pẹ̀lú ààbò fólítì àkópọ̀ tí a ṣírò gẹ́gẹ́ bí 3.7V tí a fi iye àwọn sẹ́ẹ̀lì pọ̀ sí i. Fún àwọn bátírì lítíọ́mù ternary, fólítì àgbóná agbára gbogbo jẹ́ 4.2V fún sẹ́ẹ̀lì kan, nítorí náà ààbò ìgbóná agbára sẹ́ẹ̀lì kan ṣoṣo ti BMS ni a ṣètò sí 4.25V, àti ipò ààbò fólítì àkópọ̀ jẹ́ 4.2V ìlọ́po iye àwọn sẹ́ẹ̀lì.
Ìbéèrè tí àwọn olùlò sábà máa ń béèrè: Ǹjẹ́ fífi bátìrì EV sílẹ̀ ní alẹ́ kan (láti ọ̀gànjọ́ títí di ọjọ́ kejì) máa ń ba á jẹ́ nígbẹ̀yìn gbẹ́yín? Ìdáhùn náà sinmi lórí ètò pàtó kan. Tí bátìrì àti charger bá jẹ́ ti olùpèsè ohun èlò àtilẹ̀wá (OEM), kò sí ìdí láti ṣàníyàn – BMS ń fúnni ní ààbò tí ó ṣeé gbẹ́kẹ̀lé. Lọ́pọ̀ ìgbà, a máa ń ṣètò fóltéèjì ààbò BMS ju ti charger lọ. Nígbà tí àwọn sẹ́ẹ̀lì bá dúró ní ìbámu dáadáa (bíi nínú àwọn bátìrì tuntun), ààbò agbára gíga kò ní ṣiṣẹ́ lẹ́yìn gbígbà agbára pípé. Bí bátìrì bá ń dàgbà, ìdúróṣinṣin sẹ́ẹ̀lì ń dínkù, BMS sì ń bẹ̀rẹ̀ láti pèsè ààbò.
Àkíyèsí ni pé, àlàfo foliteji kan wà láàárín foliteji ìfàsẹ́yìn BMS àti ààlà ìgbàpadà. Ìwọ̀n foliteji tí a yà sọ́tọ̀ yìí ń dènà ìyípo búburú: ìṣiṣẹ́ ààbò → ìfàsẹ́yìn foliteji → ìtújáde ààbò → àtúnṣe → àtúnṣe ààbò, èyí tí ó ń ran lọ́wọ́ láti mú kí iṣẹ́ batiri náà pẹ́ sí i. Fún ààbò tó ga jùlọ àti gígùn, àṣà tí ó dára jùlọ ni láti gba agbára lórí ìbéèrè kí o sì yọ ààrò náà kúrò nígbà tí batiri náà bá ti gba agbára tán.
Àkókò ìfìwéránṣẹ́: Oṣù Kejìlá-11-2025
